“高复合处理方案”营业（包罗输送带及其他材料处理方案）呈现出全体市场疲软的情况，部门缘由是参照2023年的较高基数，且浩繁行业都正在去库存。

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　　米其林估计，此次要是由于“特种轮胎”营业板块的需求比预期疲软。

　　正在和欧洲地域，取2023年的较高程度比拟，原厂配套卡车轮胎需求有所下降，不外因为货色运输需求不变，替代轮胎发卖呈现了“小幅增加”。

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　　正在乘用车和轻型卡车营业板块，米其林指出，原配胎需求总体呈下降态势，且正在第三季度降幅加速，正在欧洲地域尤为较着。

　　正在特种轮胎营业方面，采矿轮胎的根基需求程度得以维持，但客户逐渐削减库存的环境一曲持续到岁尾。

　　替代轮胎市场呈现“暖和增加”，除中国外，估计各地域的这种增加态势都将持续，欧洲地域可能会遭到冬季要素的帮力。

　　米其林指出，越野轮胎的原配胎需求呈现大幅下滑，而正在充满挑和和不确定性的经济下，替代轮胎发卖则略有下滑。

　　乘用车和轻型卡车（PC/LT）以及卡车和客车轮胎营业的前景维持不变：估计这两个营业板块的销量变化会处于2%的增加至2%的下降区间内。